Hankook en Pirelli imponeren bij zomerbandentest

De Pirelli Cinturato P7 Blue en de Hankook Ventus Prime3 zijn als winnaar uit de bus gekomen bij de zomerbandentest van het Duitse AutoBild. Samen met de Continental PremiumContact 5, de Goodyear EfficientGrip Performance en de Dunlop Sport BluResponse kregen ze het predikaat voorbeeldig. In totaal werden 50 banden getest in de populaire bandenmaat 205/55R15 91V.

Bron en rechten afbeelding: autobild.de

Het nadruk lag bij deze test op veiligheid op droog en nat wegdek. Hierbij werd in meerdere rondes getest. Bij de eerste test ging het op de kortste remweg op droog en nat wegdek. Hieraan deden 50 banden mee, waarvan 15 doorgingen naar de tweede ronde. Hierbij werd ook getest op aquaplaning op rechte stukken en in bochten, handling op nat en droog wegdek, grip op nat wegdek, afrolgeluid, rolweerstand, levensduur en de levensduur in relatie met de aanschafprijs,

Hankook

Deze test van Bild bewijst de dat Hankook definitief met de grote jongens mee kan doen. Bij Topbanden waren we daar al langer van overtuigd, mede ook op grond van de uitstekende gebruikersbeoordelingen. Tezamen met een gunstige prijsstelling betekent Hankook bijzonder veel waar voor je geld.

IntelliGrip: conceptband Goodyear voor zelf rijdende auto's

De Autosalon in Genève is een gewild evenement voor auto- en bandenfabrikanten om nieuwtjes aan de wereld te tonen. Eén van de meest opmerkelijke was de afgelopen editie wellicht de IntelliGrip van Goodyear. Een conceptband met geavanceerde sensortechnologie voor de eerste generatie autonoom rijdende auto's.

Bron en rechten afbeelding: Goodyear.eu

De verwachting is dat in de komende tien jaren zelf rijdende auto's daadwerkelijk deel gaan uitmaken van het straatbeeld. Uit onderzoek is gebleken dat de consument hierbij erg veel waarde hecht aan botsbeschermingstechnologie. De band speelt als contact met de weg een belangrijke rol hierin.

De technologieën die toegepast worden bij de band en de auto van de toekomst zijn vooral toegespitst op vernuftige communicatie tussen de autoband en het voertuig. Goodyear heeft hiervoor speciale algoritmes ontwikkeld die rekening houden met variabele factoren als bandenspanning en temperatuur van de band om het controlesysteem in de auto van de juiste informatie te kunnen voorzien.

Nat wegdek: snelheid minderen

Een aspect dat voor velen het meest tot de verbeelding zal spreken is de informatie die de band doorgeeft over de staat van het wegdek. Bij een glad of nat wegdek zal de band deze informatie doorsturen naar het managementsysteem van de auto en zal de snelheid worden aangepast. De onderlinge communicatie zorgt ook voor een verkorte remweg, beter bochtgedrag, geoptimaliseerde stabiliteit en optimale samenwerking met botspreventiesystemen.

Bij de ontwikkeling van de band werkt Goodyear samen met meerdere autofabrikanten. De micorchip van de IntelliGrip is ontwikkeld door Huf, een toonaangevende fabrikant op het gebied van mechanische en elektronische sluitsystemen, bandenspanningscontrolesystemen en telematische systemen voor de wereldwijde auto-industrie.

Goodyear is al jaren één van de leiders in de bandenbranche. Net als andere toonaangevende bandenproducenten wordt veel geïnvesteerd in innovatie. Het assortiment van het Amerikaanse bandenmerk is zeer ruim. Op Topbanden is voor iedere auto de juiste Goodyear band te vinden.

Goodyear presenteert Eagle F1 Asymmetric 3

Goodyear heeft tijdens de Autosalon van Genève haar nieuwste UHP-band gepresenteerd: de Eagle F1 Asymmetric 3. De band is bedoeld voor krachtige en sportieve auto's en verkrijgbaar in velgmaten van 17" t/m 20". Nieuwe technologische verbeteringen zorgen onder meer voor een kortere remweg en een flink langere levensduur.

Bron en rechten afbeelding: goodyear.eu

Kortere remweg en langere levensduur

De kortere remweg wordt verkregen door de nieuwe Active Braking Technology, waarmee het contactoppervlak en de grip vergroot worden tijdens het remmen. De nieuwe Grip Booster-compound en de grote kleefkracht zorgen voor extra grip. Naast een verkorte remweg zorgt dit ook voor een verbeterde wegligging. Door nieuwe versterkte constructie-technologie wordt zowel een sterkere als een lichtere constructie verkregen. Dit verbetert het rijgedrag, het gedrag in bochten, de levensduur en bevordert brandstofbesparing.

Volgens Goodyear heeft een onafhankelijke test van DEKRA uitgewezen dat de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 gemiddeld 11.500 kilometer langer meegaat dan drie belangrijke concurrenten, wat 31 procent lagere slijtage betekent. Een test van TÜV heeft uitgewezen dat de remweg op nat wegdek 2,6 meter korter is dan drie belangrijke concurrenten en 1,3 meter op droog wegdek en dat de rolweerstand 10,9 procent lager is.

Beschikbaar op Topbanden

De Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 wordt op meerdere auto's gemonteerd, waaronder de nieuwe Jaguar XF. Deze nieuwste telg uit de Eagle F1 familie is reeds beschikbaar op Topbanden.

Nieuwe Vedestein-band ook in Hardwell-uitvoering

Vredestein heeft op de prestigieuze Autosalon van Genève de Vredestein Ultrac Satin gepresenteerd. Deze Ultra High Performance (UHP) band levert hoge prestaties en zorgt voor een lagere CO2-uitstoot. De band is geschikt voor luxe auto's en SUV's en voor het ontwerp is wederom getekend door het Italiaanse ontwerpbureau Giugiaro.

Bron en rechten foto: www.vredestein.nl

Grip, stuurprecisie, controle en lage rolweerstand

Vredestein heeft zich opnieuw van haar innovatieve kant laten zien. In het eigen R&D Centre van Apollo Tyres is een band ontwikkeld die op alle facetten presteert. "Een unieke, tractie verbeterende hars en Z-vormige groeven in het loopvlak zorgen voor ongeëvenaarde grip en wegligging op nat wegdek. Een ovaal contactvlak zorgt in combinatie met een asymmetrisch loopvlak voor betere stuurprecisie en controle. De lage rolweerstand en gelijkmatige grip op nat wegdek zijn bereikt door de specialisten op het gebied van bandentechnologie van het bedrijf, door in de volgende vijf gebieden de bandengeometrie te optimaliseren en de samenstelling te verbeteren: het loopvlak, de onderlaag van het loopvlak, de zijkant, het karkas en velgrubber", laat Vredestein op haar website weten.

Ten opzichte van de Vredestein Ultrac Vorti biedt de band naast een lagere rolweerstand ook meer grip en controle op droog en nat wegdek, een beter remvermogen, meer comfort en nauwkeuriger en gecontroleerder sturen. De band zal in eerste instantie in de velgmaten 16 t/m 18 inch worden geproduceerd met snelheidscoderingen W en Y en later dit jaar ook grotere maten tot 20 inch.

Speciale Hardwell-versie

In de maat 225/45R17 Y zullen 225 exclusieve banden worden geproduceerd met op de zijkant een zeer onderscheidend ontwerp inclusief de logo's van Hardwell en een afbeelding van een equalizer. Dit in het kader van de Rock the Road-campagne en de daarbij behorende video van DJ Hardwell. Deze video heet Run Wild en is de 225e release van zijn eigen label "Revealed Recordings". Vandaar 225 unieke exemplaren in de breedtemaat 225.