Categorie

dinsdag 26 maart 2013

Nieuwe Zeppelins Goodyear

Goodyear komt volgend jaar met een nieuwe Zeppelin. Met de bouw ervan is reeds een begin gemaakt in Duitsland. De assemblage zal plaatsvinden in de VS, bij Goodyear's Wingfoot Lake Hangar bij Akron. Deze nieuwe Zeppelin is het begin van een nieuwe generatie Zeppelins, die groter en wendbaarder worden dan de huidige vloot.

De Zeppelin van Goodyear, de Goodyear Blimp, is één van de bekendste en meest aansprekende merkiconen in de wereld. Vanaf 1917 heeft Goodyear meer dan 300 luchtschepen gebouwd.

Bron: www.bandenportaal.nl - rechten foto: www.goodyear.com

vrijdag 15 maart 2013

MICHELIN werkt aan ultrazuinige band

MICHELIN heeft een brandstofbesparende band  ontwikkeld voor de Citroën Hybrid Air Demonstrator, ook wel powertrain genoemd. De Air Demonstrator gebruikt volgens fabrikant PSA Peugeot Citroën 2,9 liter brandstof op 100 kilometer en een uitstoot van carbondioxide van maixmaal 68 gram  per kilometer. Voor een vergelijkbare auto als de Citroën C3 geldt 4,5 liter op 100 km en 104 gram carbondioxide per kilometer. Met de nieuwe band van MICHELIN wordt nog eens 4,3 gram carbondioxide per kilometer minder uitstoot verkregen en 0,18 liter brandstof per 100 km bespaard.

Opvallend aan de door MICHELIN ontwikkelde band zijn de afmetingen. Met de bandenmaat 165/50R18 heeft men bewust gekozen voor een smalle band met een grote diameter. Hierdoor vermindert de rolweerstand en verbetert de aerodynamica. Een bijkomend voordeel voor de veiligheid is dat de kans op aquaplaning sterk verkleind wordt en het comfort wordt vergroot, doordat een band met een grote diameter beter onregelmatigheden in het wegdek absorbeert.

Door het gewicht van de band te verlagen met 1,7 kg per band, wordt een totaal gewichtvoordeel van 6,8 kilo voor een auto behaald. Dat moet ook nog eens een flinke brandstofbesparing opleveren. Hier zijn echter nog geen cijfers over bekend.

MICHELIN is één van de bandenfabrikanten die erg actief bezig is met het ontwikkelen van groene en energiezuinige banden. Hierbij wordt gepoogd om op ieder terrein winst te behalen: afmeting en structuur van de band, de rubbersamenstelling en het profiel van de band. De verminderde kans op aquaplaning van dit prototype en het verhoogde comfort, zijn volgens MICHELIN dan ook geen toevallige prettige bijkomstigheden, maar een must.

De voor dit prototype gebruikte technologieën zullen de komende jaren op de productranche van MICHELIN worden toegepast.

Bron tekst en foto: www.michelin.com