Categorie

vrijdag 12 april 2013

Dunlop Sport BluResponse beste remmer

Foto: www.autobild.de

Bij een remtest van het Duitse AutoBild, met zomerbanden in de bandenmaat 195/65R15, is de Dunlop Sport BluResponse als winnaar uit de bus gekomen bij remmen op droog wegdek en droog en nat wegdek opgeteld. De Continental PremiumContact 5 had de kortste remafstand op nat wegdek, maar gaf op droog wegdek 3,1 meter toe op de BluResponse.

In totaal werden 54 banden getest van zeer veel verschillende merken. Bij de totaalbeoordeling van remmen op droog en nat wegdek kregen 15 banden het predicaat volledig veilig, 26 banden kunnen ermee door en 13 banden zijn als niet veilig beoordeeld. Bij de test zijn 4 all-seasons banden meegenomen. Alleen de Vredestein Quatrac 3 belandde in de middenmoot, de Goodyear Vector 4 Seasons, de Hankook Optimo 45 en de Kleber Quadraxer zijn onderaan de lijst bij de niet veilige banden te vinden.

Bovenaan de lijst zien we de banden van de bekende merken. In de overall beoordeling werden de Dunlop Sport BluResponse gevolgd door de Pirelli Cinturato P1, de Goodyear EfficientGrip Performance, de Fulda EcoControl en de Nokian Line. Vervolgens komt de ContiPremiumContact 5, de winnaar op nat wegdek. De verrassing bij de toppers is de Viking Pro Tech II, die op een droog wegdek slechts 3,2 meter toegeeft op de Dunlop BluResponse en op nat wegdek 3,1 meter op de ContiPremiumContact 5.

donderdag 4 april 2013

Bandenmarkt in beweging

De bandenmarkt zit niet stil. Bandenfabrikanten dienen in te spelen op de eisen van de moderne tijd en de toenemende concurrentie. Banden dienen niet alleen meer goed te presteren, maar dienen ook minder belastend voor het milieu en brandstofbesparend te zijn. Daarnaast stelt de consument steeds hogere eisen aan rijcomfort. De vraag naar stille banden neemt alleen maar toe.

Nanotechnologie

Bandenfabrikanten tonen zich inventief en proberen op alle mogelijke manieren de zogenaamde nieuwe band te ontwikkelen: een band die grofweg gezegd grip combineert met minder rolweerstand, wat tegen de wetten van de natuurkunde ingaat. Toch weet men tegenwoordig door toepassing van nanotechnologie en gebruik van steeds meer natuurlijke materialen steeds dichter bij de perfecte band te komen. Neerlands trots Vredestein is begonnen met de verwerking van paardenbloemen in het rubber, Yokohama zoekt het in sinaasappelschillen en Pirelli doet het met schillen van Braziliaanse rijst. Op het sinds 1 november 2012 geldende  Europese bandenlabel zien we dan ook steeds meer banden die zowel op grip op nat wegdek als brandstofefficiëntie hoog scoren.

Banden in verschillende kleuren

Naast veiligheid, comfort en milieuaspecten komt er binnenkort een nieuwe verandering aan. Bijna alle producten die we kennen, zijn er in verschillende vormen en kleuren. De autoband vormt hier als één van de weinige producten een uitzondering op. Op een enkele whitewall-band of band met witte belettering na, zijn banden zwart, zwart en nog eens zwart. Rond zullen ze altijd blijven, maar in navolging van bijvoorbeeld voetbalschoenen, zal de zwarte kleur in de toekomst geen vanzelfsprekendheid meer zijn. Waar anders dan in Azië zijn de eerste berichten opgedoken dat er gewerkt wordt aan productielijnen met gekleurde banden.

Of het over vijf jaar is, of over tien jaar of wellicht twintig jaar. Er komt een dag dat men zich niet meer kan voorstellen dat autobanden alleen maar zwart waren...