Eerste vlucht nieuwe Goodyear Blimp

Goodyear heeft de nieuwste Blimp vorige week voor de eerste keer het luchtruim ingestuurd. Het betreft de eerste testvlucht, die deel uitmaakt van een trainingsprogramma voor nieuwe zeppelin piloten in de komende twee maanden. Komende zomer zal de nieuwe Goodyear Blimp officieel gedoopt worden en vervolgens zal het luchtschip overal boven de VS opduiken.

De nieuwe Goodyear Blimp is groter, sneller en wendbaarder dan alle voorgaande versies. Bij de eerste vlucht werd met behulp van een lichte rugwind ruim 120 km/u gehaald. Naast één van de grootste bandenfabrikanten ter wereld is Goodyear tevens de grootste bouwer van luchtschepen.

Bron tekst en rechten foto: www.goodyear.com

Staat autobanden zorgwekkend

Uit een onderzoek van de vereniging VACO, de vakorganisatie voor de banden- en wielenbranche, blijkt dat nog teveel mensen rondrijden met ondeugdelijke banden. Het is de derde keer dat de VACO dit onderzoek heeft uitgevoerd, dit keer voor het eerst in de winter. "De resultaten zijn nog steeds verontrustend", meldt VACO.

Beschadigde of versleten banden

Anders dan de vorige keren werd het onderzoek gehouden in de winter, waardoor veel van de onderzochte auto's voorzien waren van winterbanden. De resultaten kunnen daarom niet helemaal één op één vergeleken worden met de voorgaande versies, maar  de eindconclusie blijft dat veel mensen rondrijden met beschadigde of versleten banden. Maar liefst 32% van de automobilisten rijdt rond met minimaal één band die onregelmatige of teveel slijtage vertoont en 29% met beschadigde of foutief gemonteerde banden. Dit is iets minder dan in 2013, maar nog steeds een derde van alle automobilisten.

Volgens VACO is de lichte verbetering ten opzichte van 2013 toe te schrijven aan de winterperiode waarin het onderzoek heeft plaats gevonden. 32% van de Nederlanders rijdt op winterbanden en deze banden zijn over het algemeen in betere staat dan de zomerbanden. Dit is te verklaren door het feit dat degene die kiest voor winterbanden, kiest voor veiligheid en beter op zijn banden let, zeker in de winterperiode.

Ongeveer 1 op de 20 automobilisten heeft ten slotte minimaal één band die zo slecht is, dat het gevaar voor de eigen veiligheid en de medeweggebruiker in het geding is.

Mocht u ook bij de groep horen die één of meerdere banden heeft, die aan vervanging toe zijn, dan kunt u op onze site voordelig nieuwe banden aanschaffen. Topbanden behoort tot de goedkoopste bandenaanbieders van Nederland en levert alle banden van de grote merken en alle andere merken.

Goodyear zeppelin wordt vervangen

Na veertien jaar trouwe dienst gaat de Spirit of Goodyear met pensoien. Deze Goodyear Zeppelin is geïntroduceerd in 2000 en werd gebruikt voor televisieverslagen van grote evenementen in Amerika. Naast autosportevenementen als NASCAR, zijn ook vele andere sportevenemeten uitgezonden met behulp van de Goodyear Blimp, zoals NFL play-offs en de NBA-finale.

De Spirit of Goodyear is met veertien jaar dienst het langst opererende luchtschip ooit en krijgt hiervoor een vermelding in het Guinness Book of Records. Goodyear heeft aangegeven op korte termijn de opvolger van SOG te presenteren.

Voor banden van Goodyear bij u bij Topbanden aan het juiste adres. Een zeer groot aanbod voor erg aantrekkelijke prijzen! Hieronder ook de vorig jaar gepresenteerde EfficientGrip Performance.

Bron en rechten foto: www.goodyear.com

Nokian winterband met regelbare spikes

Nokian viert de 80-jarige verjaardag van de eerste winterband (Nokian Hakkapeliitta) met de presentatie van een conceptband die, afhankelijk van de omstandigheden, gespijkerd of niet-gespijkerd is. Eenvoudigweg door een druk op de knop in de auto. Zie onderstaande video.

De automobilist kan, al naar gelang de omstandigheden, kiezen om met of zonder spikes te rijden. De spikes zijn gemonteerd in de banden en kunnen als een mini-antenne naar buiten of naar binnen geschoven worden. Dit alles door één simpele druk op de knop van de automobilist voor alle spikes in alle vier banden tegelijkertijd. Bij normale winterse omstandigheden rijdt u met gewone winterbanden en bij extreme ijzige winterse omstandigheden rijdt u met spikes.

Voorlopig betreft het een conceptband en aangezien in de auto een knop aanwezig dient te zijn om de spikes te bedienen, zal de band nog niet meteen in productie worden genomen. De basis voor deze band is de gespijkerde winterband Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, die in Nederland niet wordt toegelaten op de openbare weg. Of  een band met instelbare spikes op den duur in Nederland zal worden toegelaten is nog maar de vraag.  In eerste instantie is de band ook ontwikkeld voor de omstandigheden in de Scandinavische landen.

De Finse bandenfabrikant Nokian is de uitvinder van de winterband. In 1934 werd de Hakkapeliitta op de markt gebracht en sindsdien geldt Nokian nog altijd als één van de specialisten op het gebied van winterbanden. Onder de huidige modellen vinden we onder meer de Nokian WR D3, die onder alle omstandigheden in de winter presteert.

Michelin zoekt nieuwe recyclingsmogelijkheden

De Franse bandenfabrikant Michelin maakt deel uit van een nieuw recyclingsproject, onder de naam TREC (Tire Recycling). Het streven is oude banden zoveel  mogelijk opnieuw te gebruiken voor het produceren van nieuwe banden. Voor hetzelfde product betekent dit dus het terugdringen van de afvalberg en de behoefte aan nieuwe grondstoffen.

Het project TREC is een research- en ontwikkelingsproject om het mogelijk te maken op twee verschillende manieren in een gesloten keten oude banden te gebruiken. Onder de naam TREC Regeneraion wordt met twee andere partners onderzoek gedaan naar de mogelijkheden om uit oude banden een micropoeder te genereren, dat als grondstof voor nieuwe banden kan worden gebruikt. De tweede samenwerking betreft het verkrijgen van alcohol door een gasvormingsproces. Deze alcohol kan gebruikt worden voor de verwerking van de grondstoffen.

Voor het project wordt acht jaar uitgetrokken met een budget van 51 miljoen euro. 13,3 miljoen daarvan is afkomstig van de Franse overheidsorganisatie voor milieu- en energiemanagement ADEME.

Michelin heeft altijd al voorop gelopen bij de ontwikkeling van duurzame en groene banden. In het actuele aanbod vinden we bijvoorbeeld de band Energy Saver +, die brandstofbesparing ook nog eens combineert met uitmuntende rij-eigenschappen.

Bron en rechten afbeelding: www.michelin.com

Groene banden - of oranje?

Groen is in, ook in de bandenwereld, onder de noemer de groene band. Maar wanneer is een band groen en hoe herkennen we een groene band? Kan het bandenlabel ons een indicatie geven? Jazeker. Als een band op het bandenlabel een A noteert voor brandstofbesparing, kunnen we concluderen dat er, naast besparing op brandstof zelf, ook sprake is van een productieproces met oog voor het milieu. Dat mag u van ons aannemen.

Wat is een groene band?

Er zijn twee belangrijke aspecten die een band tot groene band maken.

Het eerste aspect is het materiaal waaruit de band is opgebouwd. Bandenfabrikanten zijn op het gebied van de ontwikkeling van banden al jaren op zoek naar steeds schonere materialen. Het streven is steeds minder oliehoudende en organische materialen te gebruiken.

Zo heeft MICHELIN vorige week de nieuwste band gepresenteerd op basis van zonnebloemolie. YOKOHAMA gebruikt olie van sinaaspappelschillen voor de  reeds enige tijd op de markt zijnde band BluEarth, TOYO gebruikt notenschillen en bamboe-extract en Vredestein zoekt het in paardenbloemen.

Het tweede aspect waaraan een band moet voldoen om door het leven te mogen gaan als groene band is de brandstofbesparing die de band oplevert, te zien op het bandenlabel. Deze brandstofbesparing wordt verkregen door een lagere rolweerstand en een lagere rolweerstand geldt vaak voor de banden waarbij natuurlijke materialen zijn verwerkt in het rubber. Het gevolg is minder CO² uitstoot.

We zien tegenwoordig aan de ene kant het aantal groene banden toenemen en aan de andere kant groene banden steeds groener worden. Het milieu is hierbij uiteindelijk de winnaar en Topbanden beveelt van harte de fabrikanten aan die inversteren in onderzoek naar schonere banden.

Bridgestone toont belang lage rolweerstand

Middels een ludiek filmpje laat Bridgestone ons zien dat het lucratief kan zijn om voor een band met een lage rolweerstand te kiezen. Naast een glimlach levert het filmpje wat ons betreft dan ook een belangrijke gewaarwording op.

Door een lagere rolweerstand kan worden bespaard op brandstofverbruik. Door enkele euro's meer te betalen voor een topmerk (bij Topbanden extra voordelig geprijsd), kunt u tijdens de levensduur van de band vaak vele euro's extra besparen. Een goed voorbeeld hiervan is de Bridgestone Ecopia EP150. Deze band scoort in de maat 205/55R16 91H op het bandenlabel een B op brandstofverbruik en geldt daarmee als een zuinige band. Stel dat deze band 6 euro meer kost dan een band van een onbekend merk met een E op brandstofverbruik, dan betaalt het verschil zich ruimschoots terug. Een band met een lage rolweerstand slijt over het algemeen ook nog eens minder snel, waardoor u nog eens extra bespaart door een langere levensduur.

Via deze handige tool van Lanxess kunt u het verschil in euro's uitrekenen aan de hand van de noteringen op het bandenlabel. Vanzelfsprekend dienen we hierbij aan te tekenen dat uw rijstijl een nog grotere invloed heeft op het brandstofverbruik en dat de uitkomsten dan ook niet als absolute waarheden kunnen worden gezien, maar wel een goede indicatie geven.