Continetal WinterContact TS850 overall de beste

De Continental WinterContact TS850 blijkt in de maten 195/65R15 91T en 175/65R14 82T de beste winterband van het moment te zijn. Deze conclusie wordt getrokken door het Zwitsere TCS dat al sinds jaar en dag een klassement opmaakt van de beste winterbanden.

Hoe wordt er getest?
Dit jaar werden in totaal 28 banden met elkaar vergeleken, 14 in de beide genoemde populaire maten voor middelgrote en kleinere auto's. Van de van oudsher bekende grote merken laten Continental, Michelin, Pirelli en Dunlop zich van hun beste kant zien in de 14" en bij de 15" kunnen we Bridgestone daar nog aan toevoegen. In deze maten werden geen Goodyear-banden getest, terwijl de Ultragrip 8 in de laatste jaren ook altijd uitstekend scoorde in de winterbandentesten. Inmiddels is de opvolger, de Ultragrip 9, ook op de markt.

De testen zijn uitgevoerd door ervaren bestuurders, die in totaal de beschikking hadden over enkele duizenden banden, waardoor van hetzelfde model band dus meerdere exemplaren zijn getest. Voor de bestuurder was niet bekend welke band er onder de auto was gemonteerd. Hun oordeel over de band was dus op geen enkele manier beïnvloed door voorkennis of eigen voorkeur voor een band.

In totaal werd met iedere band zo'n 500 km gereden en de volgende eigenschappen werden beoordeeld:

• handling
• comfort en geluidsniveau
• brandstofbeparing
• duurzaamheid en slijtage
• prestaties bij hoge snelheden

De resultaten zijn uitgedrukt in percentages en vervolgens werden de banden aan de hand van sterren ingedeeld in vijf klassen. een score tussen de 80 en 100% zou hierbij vijf van de vijf sterren opleveren en het predikaat uitmuntend. Geen enkele band haalde deze hoge score. De banden die vier sterren behaalden, hadden een score van tussen de 60 en 79% en worden als zeer aanbevelenswaardig aangeduid. In deze categorie vinden we de winnaars van de testen.

We zijn TCS wederom enorm dankbaar voor deze praktijkgetrouwe tests die veel automobilisten helpen  om in de winter veilig op weg te gaan.

Rechten foto: Continental

Cashback: een extra korting voor goedkope banden

Vanaf 2005 biedt Topbanden reeds banden voor kleine prijzen, vergezeld van een professionele service. Uit de bijna 4000 zeer positieve klantbeoordelingen blijkt dat u dit reeds enorm heeft gewaardeerd.

Het doet ons erg veel genoegen om uw positieve beoordelingen te lezen en te constateren dat onze inspanningen hun vruchten afwerpen en gewaardeerd worden. Tegelijkertijd zijn we enorm blij met alle tips die we hebben mogen ontvangen om ons te blijven ontwikkelen en verbeteren.

Waar we eveneens erg blij mee zijn, is het groeiende aantal trouwe klanten, dat bij ons terugkeert voor vervolgbestellingen. Deze klantentrouw willen we graag belonen met nog betere deals op onze website!

Trouwe klanten-kaart: uw banden nog goedkoper!

Als u vaker bij ons bestelt, belonen we u middels ons loyaliteitsprogramma!

Het systeem werkt erg simpel:

• u bestelt uw banden;
• zonder iets aan  te vragen of u ergens in te moeten schrijven wordt 2% van het totaalbedrag van uw bestelling inclusief BTW bijschreven op uw klanttegoed voor een volgende bestelling;
• er geldt geen minimum bedrag van de bestelling: voor ons bestaan er geen kleine bestellingen of kleine klanten;
• het opgebouwde tegoed vervalt niet: we wisselen immers niet iedere3 weken onze banden en vaak zelfs niet ieder jaar, het tegoed blijft gewoon beschikbaar voor uw volgende bestelling.

Een voorbeeld uit de praktijk :

Jaap heeft 4 Hankook winterbanden nodig voor zijn Peugeot 308.
Hij wil goede banden voor een aantrekkelijke prijs en kiest de Hankook Winter i-Cept RS in de maat 225/45 R17 94V. Op het moment dat hij bestelt kosten de 4 banden samen €395: hij heeft hiermee €7,90 beschikbaar voor een volgende bestelling.
Een week later krijgt zijn vrouw Myrna een lekke band. Zij heeft een nieuwe voorband nodig en Jaap bestelt een MICHELIN Primacy HP in 205/55R16 91 H. Op deze nieuwe bestelling krijgen Jaap en Myrna €7,90 korting.

Het is dus goed om bij het vergelijken van de prijzen in gedachten te houden dat u bij ons u ons 2% terug ontvangt. Als een band elders enkele centen goedkoper wordt aangeboden, bent u bij ons toch nog goedkoper uit.

Snowtrac 5 nieuwste telg van Vredestein

De vaderlandse bandenfabrikant Vredestein toont zich de laatste jaren uitermate innovatief en heeft zich daarmee een plaats verworven tussen de grote jongens in de internationale bandenmarkt. Regelmatig worden nieuwe banden gepresenteerd die nog beter aansluiten bij de hedendaagse omstandigheden en auto's. Zowel op het gebied van zomerbanden, all seasons-banden als winterbanden heeft Vredestein zich dubbel en dwars bewezen met comfort, veiligheid, prestaties en levensduur.

De nieuwste telg uit de Vredestein familie is de Winterband Snowtrac 5. Bij deze band zit het innovatieve aspect in de lamellen, die in wisselende vorm, richting en profieldiepte zijn aangebracht. Hierdoor wordt nog meer grip verkregen op nat, ijzig en besneeuwd wegdek. De massieve middenrib zorgt voor extra stabiliteit, wat tot een betere handling leidt. Door in de dwars- en langsgroeven van het loopvlak vele, van formaat verschillende, vlakken aan te brengen, wordt geluid geabsorbeerd en wordt de band stiller. Dit staat bij Vredestein bekend als Stealth Design.

De Vredestein Snowtrac 5 is beschikbaar voor kleinere en middelgrote auto's in de velgmaten 14 tot en en met 16 inch.

De banden op de autobeurs in Parijs

In Parijs wordt van 4 tot 19 oktober de toonaangevende autosalon Mondial de l'Automobile gehouden. Het is niet nieuw dat ook de belangrijkste bandenfabrikanten op deze beurs van de partij zijn. Deels om hun assortiment onder de aandacht te brengen, maar zeker ook om de nieuwste technische innovaties aan het grote publiek te tonen.

MICHELIN - altijd present
Met een opvallende ideaal gesitueerde stand is MICHELIN niet te missen op de Parijse autobeurs. Het middelpunt is een Formule E Renault, niet geheel verrassend, gezien de MICHELIN banden van deze auto.

Wat met name opvalt bij de Franse bandengigant is de high tech. De stand doet denken aan een i-Store met zacht licht en een zijdelingse presentatie van banden. Nergens papieren informatie, maar alleen maar touch screens met informatie over de producten. Veel gericht op ontwikkeling en innovatieve technologieën, ook met verwijzingen naar de historie van het merk, met de winterband MICHELIN X M+S 100.

De bezoekers worden ontvangen en te woord gestaan door professionals uit het vak. Een groot contrast met de naburige stands en wat ons betreft een geslaagde opzet.

Rechten foto: Michelin Frankrijk

Bridgestone banden in Parijs
Wat kunnen we zeggen over de aanwezigheid van Bridgestone?

Een andere manier van presentatie zien we bij Bridgestone. Daar wordt het oog van de bezoekers wel getrokken door de zogenaamde beursbabes. Van de banden zien we enkele modellen uit het personenautosegment, waaronder de band Bridgestone Ecopia EP500 Ologic, bekroond met de bandentechniekprijs van het jaar (Tire Technology of the Year), in het kader van de jaarlijkse Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence 2014.

De Ologic is speciaal ontwikkeld voor de nieuwe elektrische BMW i3, die eveneens op de stand van Bridgestone te vinden is. Ook is bij Bridgestone één van de laatste innovaties op bandengebied te zien, de luchtvrije band Air Free Concept.

Rechten foto: Bridgestone Frankrijk

Banden recyclen hoeft niet ingewikkeld te zijn

Voor het recyclen van gebruikte producten zijn vaak knappe koppen en jarenlang onderzoek nodig. Dit hoeft echter lang niet altijd. Met een beetje creativiteit en goede wil kunnen gebruikte autobanden gebruikt worden voor leuke en/of praktische projecten, zowel voor eigen gebruik als voor het openbaar nut.

Het hergebruiken van banden is natuurlijk niet nieuw. Langs circuits worden ze al jaren gebruikt als stootrand en bij cross-circuits zien we ze vaak half in de grond als markering van het circuit. Door boeren worden ze al jaren gebruikt om het plastic op een kuilvoerbult op de plaats te houden.

Zonder ook maar iets aan de band te hoeven veranderen kunt u er zelf echter ook vele dingen mee doen.  Bijvoorbeeld gebruiken als een verhoogd perkje in de tuin. U plaatst de  band horizontaal,vult deze met aarde en vervolgens kunt u er bloemen, planten, kruiden of groenten in laten groeien. Als u kinderen heeft en een boom met een overhangende tak, kan er heel gemakkelijk een schommel van uw oude winterband gemaakt worden. Hier is het natuurlijk wel zaak de degelijkheid en veiligheid in acht te nemen.

Als we iets groter denken, zouden banden ook gebruikt kunnen worden als isolatie van een houten huis. De banden worden dan op elkaar gelegd en gevuld met grond en aan de buiten- en binnenzijde bekleed met hout. Voor de creatievelingen kunnen er in de bouw nog veel meer dingen mee gedaan worden. Dit bewezen onder meer de architecten Denis Oudendijk en Jan Kröbbe van Refunc in 2007 met het project Maison Gomme, waarbij een tuinhuis/serre werd gemaakt met oude autobanden als belangrijkste ingrediënt.

Door de banden simpelweg te vermalen kunnen ze worden gebruikt in geluidswallen of bij de aanleg van wegen of brugfunderingen.

Gelukkig wordt wereldwijd hard gewerkt aan schonere producten en aan steeds vernuftiger manieren van  hergebruik. Maar zoals u ziet, kunnen we op een simpele wijze ook al heel veel bijdragen.

Maison Gomme, gerealiseerd door Refunc.

Nokian WR D3 "Testsieger" in Duits-Oostenrijkse winterbandentest

De winterband Nokian WR D3 is als winnaar uit de bus gekomen bij de eerste winterbandentest van 2014 van het Duitse tijdschrift ACE Lenkrad, in samenwerking met de Duitse organisatie GTÜ en de Oostenrijkse automobielclub ARBÖ. Er zijn tien winterbanden getest in de maat 205/55 R16 onder een VW Golf.. De Nokian WR D3 kreeg het predikaat sehr emphelenswert (zeer aanbevelenswaardig), evenals de Continental Wintercontact TS850 (2e) en de Goodyear UltraGrip 9 (3e).

De Nokian WR D3 toonde zich de allerbeste op winterse ondergrond en op droog wegdek en werd gedeeld eerste op economische eigenschappen/belasting van het milieu. Bij dit onderdeel worden zaken getest als geluid, rolweerstand en prijs. Op het vierde onderdeel, veiligheid op natte ondergrond, werd een gedeeld tweede plaats gehaald. Een zeer overtuigend resultaat aldus voor deze alom geroemde Finse winterband.

De Vredestein Snowtrac 3 kwam op het onderdeel winterse omstandigheden het dichtste in de buurt bij de Nokian en scoorde ook goed op droog wegdek. Op nat wegdek en milieu-eigenschappen echter beduidend minder.  Op nat wegdek scoorde de ContiWinterContact TS850 als allerbeste, maar op droog wegdek daarentegen weer minder. Op dit laatste onderdeel toonde de Dunlop Wintersport 4D zich een zeer goede tweede.

Energie voor elektrische auto's uit oude banden

Er wordt druk aan gewerkt om in de toekomst oude banden te gebruiken voor lithium accu's voor elektrische auto's. Het is een recycle-project van het Oak Ridge National Laboratory dat nog in de kinderschoenen staat, maar voor de toekomst als een reële optie wordt gezien.

Om  goed te kunnen functioneren beschikt een lithium accu over een anode van grafiet. De onderzoekers van Oak Ridge National  Laboratory zijn er nu in geslaagd om het grafiet te vervangen door het roet uit oude banden. Hierdoor is er dus geen noodzaak meer om kostbare natuurlijke materialen te gebruiken. Een bijkomend voordeel is dat de energiecapaciteit op deze manier zelfs verhoogd wordt.

Bij de recyclage van banden naar energie snijdt het mes dus aan twee kanten. "Het idee om gerecyclede banden te gebruiken voor energieopslag biedt meerdere voordelen. Niet alleen kunnen we gebruikmaken van de voordelen van roet, maar ook wordt hiermee voorkomen dat oude banden als afvalberg het milieu belasten", laat één van de onderzoekers van het team weten.

Van band naar energie

Hoe kunnen we een oude MICHELIN band omzetten in energie?

Hiervoor zijn vier stappen beschreven door het verantwoordelijke laboratorium:
1. Banden worden versnipperd en vermalen tot kleine bestanddelen
2. De materialen worden verder verwerkt, gedroogd en verkleind
3. Door een speciaal verwarmingsproces wordt het roet geïsoleerd en geëxtraheerd
4. Het roet wordt verwerkt tot een anode voor een nieuwe accu

Bron en rechten afbeelding: http://www.ornl.gov